上面所提到的渔线轮内部都设计有刹车片。在渔线轮组装起来后，刹车片就会围绕着金属转轮运动，这和汽车的刹车系统相类似。当刹车片与转轮表面接触时，就会对渔线轮产生制动作用，特别是当铅坠抛出、渔线轮从静止状态到全速状态的变动中效果最为明显。通常刹车片是用塑料制成，有三种形态：大号、中号和小号。大号的刹车片表面较宽，能比小号的刹车片提供更大的制动作用。这是抛投时必须牢记的一点。
在抛投的中间阶段，渔线轮仍旧保持着一定的转速，但铅坠已经由于空气阻力开始减速，这时是制动系统发挥效用的第二个阶段。这时会产生一股后坐力。渔线轮的出线速度要比铅坠的下坠速度块。此时操作不当，就很容易导致渔线缠绕在一起，甚至会导致引线的断裂。
对渔线轮转动产生影响的还有机油的浓稠程度。如果机油较为稠密，则渔线轮的转动速度就会降低。有些先进的机油在热度增加时会改变浓稠度。质量较好的渔线轮内部设计有数个轴承。带有轴承的渔线轮只要使用得当，就能够保持渔线轮的平滑，使用寿命可比旧款式的渔线轮长3倍以上。
最基本的工作原理都已经说明了，我们现在将刹车片和机油视为一个平稳、适合各种情况和相关因素的抛投控制系统。首先要考虑的就是机油的浓度标准。对一般钓手而言，上面所列出的小型渔线轮通常适用20或50号的电动机润滑油。如果你刚刚开始使用渔线轮，或者一般晚上不使用渔线轮，就可以使用30号的机油，直到你有足够的信心和经验。若是你所选购的渔线轮内部设计有较多的刹车片，那么就能够提供最大量的制动作用。再配合适用的机油，就能有效地消除后坐力。如果你仍然会感觉到规则的后坐力，那么你就应该检查自己的抛投动作是否存在问题了。
在温度较低的天气里垂钓，铅坠所受到的阻力较小，你可以将刹车片的型号降低，甚至可以选择最小的型号，机油则不必改变型号。无须像一些钓手合作者所建议的那样减小线仓容量或改变机油型号，只需要根据情况变化调整刹车片的型号就可以了。如果你已经精通渔线轮的使用，你就可以选择最小型号的刹车片和降低机油的浓度。要注意夏季轴承上的机油要涂抹稀薄些，而冬季则可以浓稠些。6500型号渔线轮在达到最佳抛投距离时，通常使用20或50号机油和两个小型刹车片。只有非常优秀的钓手才敢于使用一个刹车片和稀薄的机油。
一些优秀的钓手会建议你减少线仓的容量，从而减轻渔线轮的重量，这就能够使得抛投变得简单一些，特别是在风力较大的天气里，铅坠速度与在平静天气中相比减速更快。这是一个错误的习惯。当你在浅滩垂钓时，潮汐涨退都很迅速，如果此时你减小线仓容量，就意味着你不能及时收线，当钓到大鱼时你也无法遛鱼以消耗它的体力，而且还会限制抛投距离。这并不是要求你将渔线都填满，或是总绕着性能良好的渔线，更好的方法是增加渔线轮的制动能力。增加刹车片的型号或是在轴承内填充浓度适宜的机油才是合适的方法。
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